Самые маленькие размеры из всех выпускаемых этой фирмой «телескопов» – у модели 520-40 JCB. При ширине всего 61 дюйм и высоте 78 дюймов этот погрузчик способен поднять груз массой до 4000 фунтов на высоту более 13 футов, что до сих пор было возможно только для мини-погрузчиков (с бортовым поворотом). Максимальная грузоподъемность машины при полностью выдвинутой в горизонтальном положении стреле (8 футов 4 дюйма) составляет 2000 фунтов. JCB делает акцент на многофункциональных погрузчиках, поэтому в ее производственной программе только три модели (506C, 506CHL и 508C) из десяти имеют традиционную конфигурацию «подъем и перемещение» Далее »

Модельный ряд ковшовых мини-погрузчиков включает две базовые модели грузоподъемностью 500 и 700 кг. Вариант исполнения машин классический, т. е. они оснащены двухбалочной стрелой и имеют передний вход в кабину. Конструкция подъема ковша погрузочной стрелы выполнена по простой радиальной схеме. Стрела оканчивается механизмом быстрой смены навесных рабочих органов. В качестве опций машину оснащают такими быстросменными дополнительными устройствами, как гидромолот, буровая установка, паллетные вилы и т. п. В Россию мини-погрузчики поставляют в зимней комплектации – с остекленной кабиной и отопителем, низкотемпературными рабочими жидкостями и более мощной электросистемой. Двигатели оборудованы системой подогрева впускного воздуха, что положительно сказывается на эксплуатации при низких температурах.
Фронтальные погрузчики оснащены мощными английскими двигателями Далее »

История ООО «Волжский Погрузчик» берет свое начало в 1998 г., когда после финансового кризиса в секторе промышленного транспорта сложилась тяжелая ситуация: новые импортные модели стало трудно приобретать из-за высокой цены, а достойной замены полумиллионному парку «балканкаров» на российских предприятиях в виде недорогих отечественных погрузчиков не предлагалось. Именно тогда в Нижнем Новгороде было организовано предприятие по сервисному и капитальному ремонту (рециклингу) болгарских вилочных электрических и дизельных погрузчиков – ООО «Магистраль-НН».

Подход к делу с самого начала здесь был серьезным и основательным. Капитальный ремонт погрузчиков осуществляли по специально разработанной технологии. Далее »

Эти машины (Rough terrian forklift trucks) очень похожи на обычные складские погрузчики, но предназначены для работы на плохих дорогах, поэтому у них за счет увеличенного диаметра колес больший клиренс. Идея использовать вилочный погрузчик на неровных поверхностях, таких как строительные площадки, или в сельскохозяйственном производстве принадлежит французу Марселю Броду (Marcel Braud). В 1957 г. он оборудует трактор MсCormick гидравлическим управлением и расположенной сзади мачтой. Результат таких «экспериментов» – транспортное средство, получившее имя Manitou (от французского «manie tout» – «перевозит всё»). В 1981 г. появляется погрузчик Manitou высокой проходимости c телескопической мачтой и вилами для захвата поддонов, названный Maniscopic. Позже компания стала выпускать и навесные автопогрузчики. Далее »

Компактные и маневренные Linde H14...H20 – самые маленькие погрузчики с двигателем внутреннего сгорания в модельном ряду 39Х. Эти многофункциональные, универсальные, высокоскоростные и малообслуживаемые машины спроектированы специально для интенсивной эксплуатации и прекрасно подходят для работы в транспортных компаниях, для перевозки и складирования строительных грузов, напитков, химических веществ и в помещениях, и на открытых площадках. В новинках применены технические решения, уже зарекомендовавшие себя с лучшей стороны в других моделях серии 39Х: Далее »

Вилочный погрузчик ВП-05 предназначен для захвата, подъема и опускания изделия (груза), его транспортировки и укладки, а также других работ в условиях промышленности, строительства, транспорта и складского хозяйства. Погрузчик сохраняет работоспособность в диапазоне температур окружающей среды от –40 до +40 °С.
С целью увеличения гидравлического КПД, расширения технологических возможностей, повышения экономичности и приближения по техническому уровню к лучшим мировым образцам в конструкции модели применены:

• регулируемый гидронасос с пропорциональным изменением рабочего объема от нуля до максимума;

• двухпедальная система управления движением вперед и назад, позволяющая плавно менять скорость и направление передвижения; Далее »

Компания Hangzhou (КНР, пров. Hangzhou City) позиционирует себя номером один на рынке Китая. Это чисто китайское предприятие основано в 1956 г. и приватизировано в 2000-м. Здесь выпускают фронтальные с электроприводом и ДВС, управляемое с помощью поворотной рукоятки оборудование, ручные гидравлические вилочные тележки и мобильные подъемные столы ножничного типа. Их комплектуют компонентами Nissan, Isuzu и Danaber. Производство сертифицировано по ISO 9001 и 14001. Бизнес компании явно на подъеме: недавно введен в эксплуатацию сборочный цех площадью 15 тыс. м2, построенный в целях увеличения производственных мощностей до 30 тыс. ед. техники в год.    Далее »

Три модели серии AX20 грузоподъемностью 1,5 т существенно различаются, и прежде всего – двигателями и трансмиссиями.В качестве основной модели для тест-драйва был взят погрузчик FD15T-17 с автоматической коробкой передач (КП) и дизельным двигателем Komatsu 4D92E. Самое приятное впечатление оставило рабочее место оператора (не водителя и тем более не «карщика», а именно оператора): отличное эргономическое, даже, можно сказать, ортопедическое кресло с тремя системами регулировок и боковыми поддержками подушки и спинки. На подушке дополнительно установлены рукоятки и ремень безопасности. Наши люди к ремням безопасности, к сожалению, относятся скептически, тем более на погрузчиках, но в Японии это стандартная комплектация.
Для повышения комфортности работы оператора погрузчика, а значит, и производительности его труда рулевая колонка регулируется по углу наклона. Учитывая также, что руль удобен по диаметру и толщине, оператор вполне может организовать себе весьма комфортное рабочее место. Далее »

В основу подготовки программы, обеспечивающей всестороннюю безопасность при работе с погрузчиками на складах, эксперты предлагают положить следующие основные принципы.

1. Необходимо следить, чтобы все водители погрузчиков полностью прошли требуемое обучение.

2. Необходимо иметь специальных наблюдателей за действиями операторов машин, которые вместе с менеджерами также посещают курс обучения.
Операторы должны:

3. Вести погрузчик с грузами, размещенными только на такой высоте, как того требует необходимость.

4. Использовать привязные ремни или другие средства безопасности в то время, когда погрузчик выполняет рабочие операции.

5. Быть особенно осторожными при погрузке доков и при работе на рампах или уклонах трассы, чтобы избежать падения или опрокидывания через край.
Далее »

Швейцарская фирма Stocklin , поставщик транспортного и складского оборудования и систем по всему миру (Dornach) является единственным представителем альпийской республики в рейтинге. Как и в 2004 г., в отчетный период поднялся и суммарный оборот фирмы, и оборот по погрузчикам. В суммарном обороте (148 млн. швейцарских франков) погрузчики занимают лишь 24 млн. швейцарских франков. Если оборот по средствам напольного транспорта в 2004 г. составлял 16,2 млн. евро, то в 2005 г. – 16,7 млн. евро. Это хотя и небольшой рост, однако, учитывая, что в этом сегменте компании занято всего 70 сотрудников, вполне приемлемый.      Далее »