Погрузчики контейнерные

погрузчики ктПервые 35-футовые контейнеры, аналогичные современным, были перевезены на открытой палубе переоборудованного танкера американской компании Pan-Atlantiс Streamship Corp. в 1956 г. B 1961-м разработаны «Technical Commitee 104» – первые ISO-нормы на контейнеры, а спустя четыре года в Германии было построено первое специально предназначенное для перевозки контейнеров судно. Поначалу для перегрузки корабельных контейнеров применяли существующие в то время тяжелые фронтальные вилочные погрузчики со спредером в качестве органа захвата. Для перемещения порожних контейнеров выбирали вилочный погрузчик c фронтальным спредером г/п 15...18 т, а для груженых контейнеров – вилочный погрузчик г/п от 25 т и выше c регулируемым верхним спредером. В конце 1960-х гг., а точнее в 1969-м, итальянский краностроитель Belоtti изготовил первый ричстакер B69, который мог захватывать только 20-футовые контейнеры (эта конфигурация сохранилась до настоящего момента).    Далее »

Производители, Погрузчики, Погрузчики фронтальные

Мировые рынки погрузчиков

погрузчики clЕсли внимательно изучить крупные рынки сбыта вилочных фронтальных погрузчиков в Европе, Северной Америке и Юго-Восточной Азии, можно заметить, насколько они различаются. В Европе довольно популярно оборудование с гидростатическим приводом, в Америке и Азии почти неизвестное. Американцы, например, широко используют преимущества очень компактных и устойчивых погрузчиков с бандажными шинами, а в Европе только начинает проявляться тенденция к их использованию. Большие различия заметны и в соотношении количества используемых погрузчиков с газовым и дизельным приводом. Здесь ситуация обстоит так же, как в сфере производства легковых автомашин: в США около 70% погрузчиков с двигателем внутреннего сгорания работает на сжиженном газе, а доля погрузчиков с дизельным приводом очень мала. В Европе преимущество имеют погрузчики с дизельным двигателем.
Далее »

Погрузчики фронтальные, Новости

Погрузчики c боковым расположением вил

электропогрузчики sideВилочный погрузчик c боковым расположением вил (Sideloader) задуман в первую очередь как машина для перегрузки и транспортировки деревянных досок, металлических профилей или труб и других длинномерных изделий по складу c узкими проездами. Первый такой погрузчик c дизелем изготовили в 1958 г. в Великобритании братья Невилл (Neville) и Тревор (Trevor) Боуманн Шоу (Bowman Shaw). В 1959-м на первые роли в этом сегменте вышли также итальянцы Амилькар Баттионе (Amilcare Battionе) и Джанфранко Пагани (Gianfranco Pagani), которые выпустили на рынок собственный «боковой» погрузчик. Вслед за ними к производству таких моделей приступили немецкие компании Baumann и Irion (в настоящее время обе марки объединены в фирме Sideloading Handling Systems). В 1980-е гг. дизельный модельный ряд пополнили «боковые» погрузчики c электроприводом (первую электрическую модель создала фирма Baker (США) еще в середине 1930-х гг.). Далее »

Электропогрузчики, Погрузчики фронтальные

Погрузчики фронтальные Швеция

погрузчики фронтальные SWФирма SMV (Маркарид, Швеция), специализирующаяся на производстве тяжелых фронтальных погрузчиков и ричстакеров, от перехода в 2004 г. в состав финского изготовителя кранов KCI Konecranes (в настоящее время – Konecranes), кажется, выиграла. С 1 сентября 2006 г. она сменила прежнее название на Konecranes Lifttrucks АВ (22). Компания смогла значительно увеличить оборот: его рост в отчетном году составил свыше 35%, а итоговая цифра достигла 65,2 млн. евро. Была также получена прибыль. Уже имеющийся портфель заказов позволяет компании не менее успешно завершить 2006 г. и заняться созданием новых моделей.
Компания Swetruck АB (Швеция) , специализирующаяся на производстве тяжелых автопогрузчиков, в том числе для обработки контейнеров, Далее »

Производители, Погрузчики фронтальные, Статьи

Автопогрузчик Combilift

погрузчики combi
Благодаря дизельному погрузчику Combilift (г/п 4 т) длинномеры легко транспортируются через узкие проходы склада. Как известно, любое техническое решение труднее всего создать, ограничившись минимальным набором самых необходимых компонентов. Причем самое простое устройство чаще всего одновременно является и наиболее красивым. Создание несложного по конструкции, но функционального погрузчика Combilift потребовало от изобретателя тщательно обдумывать каждый этап разработок. Зато после выпуска первого образца новые и все более совершенные модели автопогрузчиков стали появляться в Combilift каждый год. На сегодняшний день производственная программа компании включает автопогрузчики грузоподъемностью (г/п) от 2,5 до 12 т, с высотой подъема груза до 7,5 м (на заказ изготавливаются машины и с большей высотой подъема). Далее »

Автопогрузчики, Погрузчики фронтальные, Статьи

Автопогрузчики c шарнирно-сочлененным грузоподъемником

погрузчики vnat Эта необычная машина c поворотной мачтой рамной конструкции представляет собой комбинацию классического противовесного фронтального погрузчика и узкопроходного высотного штабелера для трехсторонней обработки грузов, т. е. может обрабатывать поддоны в очень узких межстеллажных проездах на большой высоте (из-за этой способности их относят к классу Very narrow aisle truck по классификации ITA) и вместе c тем благодаря большим колесам выезжать за пределы помещения для загрузки-разгрузки автотранспорта. Так, модели Flexi компании Narrow Aisle, Ltd. (Великобритания) г/п до 2 т и высотой подъема груза 11 м могут работать c грузами в проходах минимальной шириной 1750 мм, что значительно меньше, чем ширина проходов, в которых функционируют обычные фронтальные погрузчики Далее »

Автопогрузчики, Погрузчики фронтальные, Новости

Эргономика погрузчиков

погрузчики 39хРеальная эффективность погрузчика всегда является итогом совместной работы. От того, насколько хорошо работают вместе человек и машина, зависит, насколько продуктивным и надежным будет конечный результат. Эргономика имеет особое значение в обеспечении здоровья и безопасности водителя и эффективной работы автопогрузчика. Поэтому изготовители постоянно заботятся об оснащении погрузчиков эргономическими сиденьями (с регулировкой по росту и весу водителя) и такими же удобными элементами управления, а благодаря современной электрогидравлике функции подъема груза управляются легким прикосновением пальцев. Далее »

Погрузчики, Погрузчики фронтальные

Фронтальные погрузчики Heli

фронтальные погрузчики хелиМодельный ряд ковшовых мини-погрузчиков включает две базовые модели грузоподъемностью 500 и 700 кг. Вариант исполнения машин классический, т. е. они оснащены двухбалочной стрелой и имеют передний вход в кабину. Конструкция подъема ковша погрузочной стрелы выполнена по простой радиальной схеме. Стрела оканчивается механизмом быстрой смены навесных рабочих органов. В качестве опций машину оснащают такими быстросменными дополнительными устройствами, как гидромолот, буровая установка, паллетные вилы и т. п. В Россию мини-погрузчики поставляют в зимней комплектации – с остекленной кабиной и отопителем, низкотемпературными рабочими жидкостями и более мощной электросистемой. Двигатели оборудованы системой подогрева впускного воздуха, что положительно сказывается на эксплуатации при низких температурах.
Фронтальные погрузчики оснащены мощными английскими двигателями Далее »

Погрузчики фронтальные

Волжские электропогрузчики

электропогрузчики впИстория ООО «Волжский Погрузчик» берет свое начало в 1998 г., когда после финансового кризиса в секторе промышленного транспорта сложилась тяжелая ситуация: новые импортные модели стало трудно приобретать из-за высокой цены, а достойной замены полумиллионному парку «балканкаров» на российских предприятиях в виде недорогих отечественных погрузчиков не предлагалось. Именно тогда в Нижнем Новгороде было организовано предприятие по сервисному и капитальному ремонту (рециклингу) болгарских вилочных электрических и дизельных погрузчиков – ООО «Магистраль-НН».

Подход к делу с самого начала здесь был серьезным и основательным. Капитальный ремонт погрузчиков осуществляли по специально разработанной технологии. Далее »

Электропогрузчики, Погрузчики фронтальные, Новости

Погрузчики высокой проходимости

погрузчики 4х4Эти машины (Rough terrian forklift trucks) очень похожи на обычные складские погрузчики, но предназначены для работы на плохих дорогах, поэтому у них за счет увеличенного диаметра колес больший клиренс. Идея использовать вилочный погрузчик на неровных поверхностях, таких как строительные площадки, или в сельскохозяйственном производстве принадлежит французу Марселю Броду (Marcel Braud). В 1957 г. он оборудует трактор MсCormick гидравлическим управлением и расположенной сзади мачтой. Результат таких «экспериментов» – транспортное средство, получившее имя Manitou (от французского «manie tout» – «перевозит всё»). В 1981 г. появляется погрузчик Manitou высокой проходимости c телескопической мачтой и вилами для захвата поддонов, названный Maniscopic. Позже компания стала выпускать и навесные автопогрузчики. Далее »

Погрузчики, Автопогрузчики, Погрузчики фронтальные, Новости

« Предыдущая