Погрузчики Со

Самые маленькие размеры из всех выпускаемых этой фирмой «телескопов» – у модели 520-40 JCB. При ширине всего 61 дюйм и высоте 78 дюймов этот погрузчик способен поднять груз массой до 4000 фунтов на высоту более 13 футов, что до сих пор было возможно только для мини-погрузчиков (с бортовым поворотом). Максимальная грузоподъемность машины при полностью выдвинутой в горизонтальном положении стреле (8 футов 4 дюйма) составляет 2000 фунтов. JCB делает акцент на многофункциональных погрузчиках, поэтому в ее производственной программе только три модели (506C, 506CHL и 508C) из десяти имеют традиционную конфигурацию «подъем и перемещение» Далее »

Новый V638 номинальной г/п 6700 фунтов в отличие от двух других компактных моделей «телескопов» Bobcat является более традиционной моделью типа «подъем-перемещение». Автопогрузчик V638 оснащен трехсекционной стрелой, в раздвинутом состоянии достигающей высоты почти 39 футов, что значительно больше, чем высота подъема у остальных выпускаемых этой компанией машин с двухсекционными стрелами. Модель автопогрузчика V723FL оснащена системой автоматического выравнивания положения корпуса, которую оператор может использовать при работе на неровных площадках и на открытом грунте – в тех случаях, когда операции по подъему грузов требуется выполнять с особой осторожностью и безопасностью. Далее »

Для работы внутри склада-холодильника поставляется техника в специсполнении: с усиленной гидроизоляцией, АКБ увеличенной емкости с дополнительной защитой, с »зимним» гидравлическим маслом. При этом следует помнить, что электропогрузчик не рассчитан на постоянное пребывание внутри холодильной камеры, он должен только ввозить и вывозить из нее грузы! Правила эксплуатации предписывают придерживаться одинакового времени работы внутри холодильной камеры и вне ее, не работать внутри холодильной камеры больше 30 мин, не оставлять электропогрузчик в холодильной камере дольше 10 мин. То же относится и к работе на открытой площадке в мороз. Далее »

Модельный ряд ковшовых мини-погрузчиков включает две базовые модели грузоподъемностью 500 и 700 кг. Вариант исполнения машин классический, т. е. они оснащены двухбалочной стрелой и имеют передний вход в кабину. Конструкция подъема ковша погрузочной стрелы выполнена по простой радиальной схеме. Стрела оканчивается механизмом быстрой смены навесных рабочих органов. В качестве опций машину оснащают такими быстросменными дополнительными устройствами, как гидромолот, буровая установка, паллетные вилы и т. п. В Россию мини-погрузчики поставляют в зимней комплектации – с остекленной кабиной и отопителем, низкотемпературными рабочими жидкостями и более мощной электросистемой. Двигатели оборудованы системой подогрева впускного воздуха, что положительно сказывается на эксплуатации при низких температурах.
Фронтальные погрузчики оснащены мощными английскими двигателями Далее »

История ООО «Волжский Погрузчик» берет свое начало в 1998 г., когда после финансового кризиса в секторе промышленного транспорта сложилась тяжелая ситуация: новые импортные модели стало трудно приобретать из-за высокой цены, а достойной замены полумиллионному парку «балканкаров» на российских предприятиях в виде недорогих отечественных погрузчиков не предлагалось. Именно тогда в Нижнем Новгороде было организовано предприятие по сервисному и капитальному ремонту (рециклингу) болгарских вилочных электрических и дизельных погрузчиков – ООО «Магистраль-НН».

Подход к делу с самого начала здесь был серьезным и основательным. Капитальный ремонт погрузчиков осуществляли по специально разработанной технологии. Далее »

Эти машины (Rough terrian forklift trucks) очень похожи на обычные складские погрузчики, но предназначены для работы на плохих дорогах, поэтому у них за счет увеличенного диаметра колес больший клиренс. Идея использовать вилочный погрузчик на неровных поверхностях, таких как строительные площадки, или в сельскохозяйственном производстве принадлежит французу Марселю Броду (Marcel Braud). В 1957 г. он оборудует трактор MсCormick гидравлическим управлением и расположенной сзади мачтой. Результат таких «экспериментов» – транспортное средство, получившее имя Manitou (от французского «manie tout» – «перевозит всё»). В 1981 г. появляется погрузчик Manitou высокой проходимости c телескопической мачтой и вилами для захвата поддонов, названный Maniscopic. Позже компания стала выпускать и навесные автопогрузчики. Далее »

Подразделение подъемно-транспортного оборудования фирмы Codrej & Boyce Mig. Co., Ltd. (Мумбаи, Индия) новичок в списке мировых лидеров. Группа Godrеj основана в 1897 г. В Европе эта марка почти неизвестна, и компания сама обратилась в редакцию DHF, чтобы принять участие в конкурсе. Напольный транспорт предприятие начало выпускать около 40 лет назад в кооперации c Сlark и с 1999 г. экспортирует его за рубеж. Сейчас индийцы ведут поставки в 24 страны, в основном на Ближний Восток, в Южно-Азиатский регион, страны Персидского залива и Африки. В собственной стране компания имеет долю на рынке 55%. На крупном заводе в Мумбаи, который рассчитан на выпуск более 200 ед. техники в день, производят дизельные и газовые погрузчики г/п от 1,5 до 16 т, погрузчики с электроприводом г/п 1...3 т, оборудование для складов,      Далее »

Компактные и маневренные Linde H14...H20 – самые маленькие погрузчики с двигателем внутреннего сгорания в модельном ряду 39Х. Эти многофункциональные, универсальные, высокоскоростные и малообслуживаемые машины спроектированы специально для интенсивной эксплуатации и прекрасно подходят для работы в транспортных компаниях, для перевозки и складирования строительных грузов, напитков, химических веществ и в помещениях, и на открытых площадках. В новинках применены технические решения, уже зарекомендовавшие себя с лучшей стороны в других моделях серии 39Х: Далее »

Вилочный погрузчик ВП-05 предназначен для захвата, подъема и опускания изделия (груза), его транспортировки и укладки, а также других работ в условиях промышленности, строительства, транспорта и складского хозяйства. Погрузчик сохраняет работоспособность в диапазоне температур окружающей среды от –40 до +40 °С.
С целью увеличения гидравлического КПД, расширения технологических возможностей, повышения экономичности и приближения по техническому уровню к лучшим мировым образцам в конструкции модели применены:

• регулируемый гидронасос с пропорциональным изменением рабочего объема от нуля до максимума;

• двухпедальная система управления движением вперед и назад, позволяющая плавно менять скорость и направление передвижения; Далее »

Компания Hangzhou (КНР, пров. Hangzhou City) позиционирует себя номером один на рынке Китая. Это чисто китайское предприятие основано в 1956 г. и приватизировано в 2000-м. Здесь выпускают фронтальные с электроприводом и ДВС, управляемое с помощью поворотной рукоятки оборудование, ручные гидравлические вилочные тележки и мобильные подъемные столы ножничного типа. Их комплектуют компонентами Nissan, Isuzu и Danaber. Производство сертифицировано по ISO 9001 и 14001. Бизнес компании явно на подъеме: недавно введен в эксплуатацию сборочный цех площадью 15 тыс. м2, построенный в целях увеличения производственных мощностей до 30 тыс. ед. техники в год.    Далее »